Архив Тегов:ил-2

Легкий бомбардировщик Су-2

Легкий бомбардировщик Су-2

Биографию легкого бомбардировщика Су-2 можно охарактеризовать как исключительно сложную. Еще до войны этому самолету пришлось пережить несколько крутых виражей, каждый из которых мог самым роковым образом сказаться на судьбе машины. Во время Великой Отечественной производство Су-2 сильно пострадало из-за эвакуации промышленности на восток и захвата главных промышленных центров страны, а после войны об этом самолете незаслуженно и надолго забыли.

Неожиданная известность пришла к Су-2 много лет спустя, когда бывший сотрудник Главного разведывательного управления Генерального штаба Советской армии Резун бежал на Запад и вскоре превратился в «историка Виктора Суворова», выдавая на гора одну за другой книги, в которых старался доказать, что Гитлер в 1941-м году всего лишь опередил Сталина, намеревавшегося захватить всю Европу. Су-2 стал одним из «доказательств» — по мнению Суворова-Резуна, этот самолет должен был стать одним из важнейших элементов «советского блицкрига», наряду с «автострадным» танком БТ-7.

Почему Суворов остановил свой выбор на Су-2 – не очень понятно.Этот самолет не только никогда не строился большой серией, но даже и не планировался к массовому выпуску. Кроме того, себестоимость производства Су-2 оказалась довольно высокой, что также не подтверждает предположения Суворова о сотнях тысяч легких бомбардировщиков, которые должны были обрушиться на несчастную Европу.

Основной проблемой Су-2 на протяжении всей его службы были недоработанные двигатели. Поэтому хотя первые экземпляры ББ-1 (так первоначально назывался самолет) получили высокую оценку испытателей и военных, наладить серийный выпуск бомбардировщика долго не получалось. Когда же большинство проблем удалось решить, выяснилось, что теперь в войсках хотят видеть штурмовик, или пикирующий бомбардировщик, вроде немецкого Ju-87. От переделки в пикирующий бомбардировщик КБ Сухого сразу и решительно отказалось, а «штурмовой» вариант явно проигрывал уже появившемуся Ил-2.

Даже в 1941-м году, накануне войны, Су-2 оставался наполовину экспериментальным самолетом. Военные ему не доверяли, помня судьбу аналогичных Су-2 английских бомбардировщиков «Бэттл» в ходе сражения за Францию в 1940-м году. И лишь боевые действия показали, что Су-2 был в целом вполне удачной, и даже малоуязвимой машиной. И хотя в крупную серию этот легкий бомбардировщик так и не пошел, он применялся на протяжении всей войны, используясь как по прямому назначению, так и в качестве разведчика и корректировщика.

Теги: , , , ,

Ил-2: самый знаменитый штурмовик

Ил-2: самый знаменитый штурмовик

Про штурмовик Ил-2 было написано в свое время так много явно неумеренных похвал, что в последнее время наблюдается другая крайность: все новые и новые «разоблачители» стремятся доказать, что этот самолет никуда не годился, удары его были якобы неэффективными, а потери – огромными. Между тем, опровергнуть эти новые мифы совсем нетрудно – достаточно прочесть несколько фраз из воспоминаний немецких солдат и офицеров, которым довелось побывать под ударами Ил-2.

Возможно, наиболее характерным высказыванием стали слова Галланда, инспектора немецкой авиации ПВО, который сказал: «Все, кто много воевал на востоке, могут рассказать, сколько крови им испортили Ил-2».

В военной биографии первого советского штурмовика было многое – и тяжелые, неоправданные потери в первых же боях, и жестокие бои с немецкими истребителями, и целые поля, заваленные трупами немецких солдат после штурмовых ударов под Корсунь-Шевченковским. Начиналось же все еще в 1939-м, когда один из самых известных летчиков того времени, В. Коккинаки, совершил первый полет на прототипе будущего штурмовика. Ильюшин был не единственным конструктором, предложившим проект штурмовика, ему пришлось, в частности, конкурировать с прославленным «королем истребителей» Поликарповым, предложившим самолет под условным обозначением ВИТ (воздушный истребитель танков).

Успех Ильюшина во многом объяснялся новизной концепции самолета, знаменитой впоследствии несущей бронекоробкой. Разумеется, эта броня была авиационной, то есть легкой, и отнюдь не делала самолет неуязвимым, однако вероятность его поражения огнем с земли существенно снижалась. Вооружение штурмовика развивалось на протяжении всей войны. Так, первые варианты самолета были вооружены пушками ШВАК, но уже в 1941-м году на Ил-2 появились значительно более мощные ВЯ-23, оказавшиеся наиболее оптимальными.

Появление в конце 1942-го года двухместных штурмовиков, оснащенных кабиной для заднего стрелка, позволило обеспечить неплохую защиту от атак истребителей, однако вынудило наполовину сократить комплект реактивных снарядов. Длительное время Ил-2 не имел эффективного противотанкового оружия, и лишь в 1943-м году появились кумулятивные бомбы ПТАБ.

Оценивая же штурмовик «по совокупности», нельзя не признать, что вклад его в победу наземных войск был огромным. Ни один другой самолет этого периода не мог столь надежно и эффективно поддерживать войска на поле боя. Более 10 тысяч самолетов Ил-2, сбитых в боях, были потеряны не напрасно – это была цена за спасение куда большего количества человеческих жизней.

Теги: , , ,

Лавка «Cлово»

Хочу в СССР-2